在城市管理系《城市设计基础》和《城市规划原理》专业课程框架下，2023年4月22日，那子晔老师带领城市管理21级同学赴京张铁路遗址公园一期C区开展实践教学。

京张铁路由詹天佑主持修建，是第一条我国自主设计、自主修建、自主运营的铁路，是中国民族精神的里程碑，见证了我国综合国力的飞跃。2016年，京张高铁作为2022年北京冬奥会保障工程，在海淀区内有6公里以地下隧道的方式通过，京张铁路地上部分停止运行。2017年底，经原市规划国土委请示市政府同意，将利用高铁入地后释放出的地上空间，依据北京市总体规划和海淀区国土空间规划，建设京张铁路遗址公园。2019年，京张铁路遗址公园五道口启动区率先亮相。2023年正月，京张铁路遗址公园一期C区开放。该项目是“北京城市公共空间改造提升试点项目”，是北京历史文化名城重要承载区和国家历史文化传承典范区示范项目之一。

活动前，那老师在课堂上讲解了北京市总体规划和海淀区国土空间规划，划定了海淀区明光村地块作为本学期真题假做的设计地块。京张铁路遗址公园穿越设计地块，因此那老师安排了从明光村出发，沿京张铁路遗址公园向北实践教学线路。课后，那老师向同学们转发了北京卫视、北京市规划和自然资源委员会“我是规划师”栏目中的京张铁路遗址公园专集，清华同衡城市更新所对项目的介绍，请同学们了解项目基本情况。

活动当天，那老师与同学们在太阳集团见好就收9728外四道口集合。那老师以超市发路口为例，向同学们讲解了由于道路权属划分、管理部门分化所造成的城市景观不统一、管理力度不足等问题，并鼓励同学们在接下来的实地勘探过程中要结合课题知识，用专业的眼光去观察实地情况，用搭建好的知识框架去关注现实问题。

接下来，同学们兵分两路，到达目的地——京张铁路遗址公园。在参观过程中，那老师向同学们讲述了京张铁路遗址公园发展建设历程，并追忆京张铁路遗址公园启动点的故事。“京张铁路遗址公园，是北京市首个铁路系统与所属地区共同合作建设的公园，充分展现了新时代首都城市建设尊重历史传承、挖掘周边高校和市民资源、全民共建共治共享、多部门通力合作的特点。”

那老师和同学们继续了解了京张公园的设计理念——三线织锦，绣美京张。通过历史线、生活线、创新线三线对场地的编织、串联，将各大主题功能片区、节点融入京张铁路遗址公园美好的画卷中。历史线通过与原詹天佑纪念馆馆长史文义等铁路专家进行大量访谈，掌握一手京张铁路相关资料和史籍。针对京张铁路遗址提出静态保护、文化演绎、活化体验三大设计策略，旨在于复兴京张大历史，重现京张遗址价值，传承其精神文化内涵；生活线针对真实的社区生活需求进行规划设计。秉承全民公园和全时公园的理念；传新线提出创新雨林、科创胶囊、智慧公园三大创意，将未来的科创空间，向传统行业、日常生活渗透。

结束了在京张铁路遗址公园的实践，城市管理21的同学们在遗址公园前留下意义深刻的合影。同学们表示，“落实北京市总规，多部门协调很不容易；项目设计，邀请高校和周边群众参与及投票，第一次在实践中见到公众参与，理念很新；公园既有历史感又有现代感，满足各年龄层次市民的需求，活力满满，深受市民喜爱，首都城市建设令人欣喜。”“真切地领会了学习知识的要义之一：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”“希望能继续将理论知识与城市实践结合，把握城市管理领域的前沿知识与研究方向。愿做21城管人，奉献才智给祖国！”

长期以来，城市管理系《城市设计基础》和《城市规划原理》专业课程形成 “课程链”，《城市规划原理》重原理，《城市设计基础》重实践操作，两门课程侧重不同，同学期开展教学，共同实现专业培养目标中的“规划设计城市”目标。《城市设计基础》课程扎实培养实践操作能力，不仅坚持开展实践教学，还设置学校周边地块进行真题假做，期末邀请校外专家评图，形成有特色的人才培养模式。